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8月6日，桃夭門大橋鋼箱梁底部外表面防腐涂裝維修作業(yè)正如火如荼進(jìn)行。
作為舟山跨海大橋的重要組成部分，桃夭門大橋自2009年通車已運(yùn)營近16年。受海洋環(huán)境影響，其鋼箱梁主梁涂層出現(xiàn)粉化、起皮、剝落等問題，導(dǎo)致鋼材銹蝕。此次舟山管理中心實(shí)施的大面積防腐涂裝，將通過阻斷鋼結(jié)構(gòu)與腐蝕性介質(zhì)接觸，減少環(huán)境侵蝕作用，延長橋梁壽命。
在施工過程中，養(yǎng)護(hù)人員借助梁底檢查車作業(yè)，先以角磨機(jī)清除銹蝕區(qū)域的銹層及破損層，露出金屬本色后，按防腐體系依次涂刷涂料。由于作業(yè)點(diǎn)位于距海平面百米的高空中，養(yǎng)護(hù)人員在全程系緊安全繩的同時(shí)，還需密切關(guān)注橋上的風(fēng)力變化。與此同時(shí)，涂裝質(zhì)量也時(shí)刻受氣象條件制約，大橋管理人員需同步監(jiān)測(cè)環(huán)境參數(shù)，以保障施工安全。當(dāng)空氣濕度超85%或發(fā)生6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)將立即停工。值得肯定的是，舟山管理中心未雨綢繆，于2023年完成的對(duì)梁底檢查車的升級(jí)改造在此次施工過程中發(fā)揮了重大作用，其搭載的全自動(dòng)控制系統(tǒng)和自適應(yīng)軌距行走技術(shù)完美規(guī)避了設(shè)備扭轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，既保障了作業(yè)安全又提升了工時(shí)功效。
據(jù)悉，此次桃夭門大橋防腐涂裝維修工作計(jì)劃于9月底完成，屆時(shí)，煥然一新的大橋梁底將極大提升橋梁整體的通行安全和使用壽命，為往來陸島的交通安全和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。
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